सिलेंडर गादीला क्वचितच नुकसान पोहोचवण्यासाठी एक्झॉस्ट ब्रेकचा वापर केला जातो. ही एक समस्या असावी जी अनेक कार्ड मित्रांना भेडसावते. काही जुन्या ड्रायव्हर्सचा सल्ला देखील घेण्यात आला आहे. काही ड्रायव्हर्सना वाटते की एक्झॉस्ट ब्रेक अशा प्रकारे डिझाइन केला पाहिजे, म्हणून कौतुक करणे ही काही समस्या नाही. हो, इंजिनच्या वर्किंग स्ट्रोकमुळे निर्माण होणारा दाब एक्झॉस्ट ब्रेकमुळे निर्माण होणाऱ्या नकारात्मक दाबापेक्षा खूप जास्त असतो.
काही जुन्या ड्रायव्हर्सना असे वाटते की एक्झॉस्ट ब्रेकमुळे एक्झॉस्ट गॅसचा स्थिर डिस्चार्ज रोखला जात आहे आणि निर्माण होणाऱ्या उच्च दाबामुळे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅड "तोडणे" कठीण आहे. विशिष्ट वापर प्रक्रियेत, असे घडते. मग हे का घडत आहे?
हे अजूनही महत्त्वाचे आहे कारण बरेच ट्रकचालक "तीव्र" असतात. जर वाहन टेकडीच्या माथ्यावर नेले तर इंजिनचे तापमान कमी असते आणि एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान खूप कमी असते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट पाईप आणि इतर घटकांमध्ये खूप कमी तापमानाचे संक्रमण होते.
कार्ड उत्साही लोक उतार सुरू झाल्यानंतर लगेचच एक्झॉस्ट ब्रेक वापरत असत, परंतु तुलनेने कमी तापमानामुळे, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅड जाळणे कठीण होते. यालाच आपण सहसा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅड म्हणतो. एक्झॉस्ट ब्रेकमुळे नुकसान झाले आहे. कदाचित अयोग्य हाताळणी हे सर्व एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅडच्या नुकसानाचे कारण नाही, परंतु त्यापैकी फक्त एक आहे.
अचूक पवित्रा समस्या सोडवू शकतो
जेव्हा अनेक लोकांना अशा समस्या येतात तेव्हा ते अनेकदा तक्रार करतात की इंजिन आणि रेडिएटरची गुणवत्ता चांगली आहे, परंतु त्यांचे ऑपरेशन अचूक आहे की नाही यावर ते विचार करत नाहीत. उतारावर जाताना अचूक ऑपरेशन पद्धती वापरल्यास ही समस्या टाळता येऊ शकते.
उतारावर जाताना, इंजिन स्थिरपणे चालविण्यासाठी (कधीही तेल फवारू नका किंवा फक्त थोड्या प्रमाणात तेल लावू नका) प्रथम उच्च गियरमध्ये ब्रेक वापरणे आणि चढावर जास्त भार असलेल्या ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारी भरपूर उष्णता काढून टाकणे ही अचूक पद्धत असावी. त्यानंतर पुन्हा एक्झॉस्ट ब्रेकिंगचा वापर केला जातो.
इंजिनचा वेग तुलनेने कमी असताना एक्झॉस्ट ब्रेक चालू केला जातो तेव्हा तात्काळ दाब खूपच कमी असतो, जो एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅड खराब होण्याचे एक कारण आहे. म्हणून जेव्हा इंजिनचा वेग तुलनेने जास्त असतो तेव्हा आपण एक्झॉस्ट ब्रेक स्विच (१५०० आवर्तनांच्या आत) चालू करू शकतो, जेणेकरून तो हळूहळू वाढेल, जेणेकरून एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमधील दाब हळूहळू वाढेल, ज्यामुळे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड पॅडचे नुकसान होईल. ते कधीही खूप लहान होणार नाही.
चांगल्या ड्रायव्हिंग सवयींमुळे ऑपरेशनल कार्यक्षमता अचूकपणे सुधारू शकते. मी अजूनही सर्वांना आठवण करून देऊ इच्छितो की सामान्यपणे गाडी चालवताना, तुम्हाला अजूनही ड्रायव्हिंग स्टाईलकडे लक्ष द्यावे लागेल. जर तुम्ही काही काळ टिकून राहिलात तर तुम्हाला आढळेल की तुमच्या "जुन्या मित्राला" पूर्वीसारखी प्रेमाची समस्या नसेल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१६-२०२१