इंजिन हीटर नळी असेंब्ली
2005 | पॉन्टियाक | ग्रँड ऍम | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2004 | ओल्डस्मोबाइल | अलेरो | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2004 | पॉन्टियाक | ग्रँड ऍम | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2003 | शेवरलेट | मालिबू | V6 189 3.1L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2003 | ओल्डस्मोबाइल | अलेरो | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2003 | पॉन्टियाक | ग्रँड ऍम | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2002 | शेवरलेट | मालिबू | V6 189 3.1L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2002 | ओल्डस्मोबाइल | अलेरो | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2002 | पॉन्टियाक | ग्रँड ऍम | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2001 | शेवरलेट | मालिबू | V6 189 3.1L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2001 | ओल्डस्मोबाइल | अलेरो | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप | |
2001 | पॉन्टियाक | ग्रँड ऍम | V6 207 3.4L | थर्मोस्टॅट बायपास पाईप;समोर कव्हर करण्यासाठी;wo/इंजिन ऑइल कूलर पाईप |
उत्पादन वैशिष्ट्ये
रंग/समाप्त: | काळा/लेपित |
कूलंट होज हीट शील्ड समाविष्ट आहे: | No |
शीतलक नळीची लांबी: | 21 इंच |
शीतलक नळी साहित्य: | पोलाद |
कूलंट होज प्रोटेक्टिव्ह स्लीव्ह समाविष्ट आहे: | आवश्यक नाही |
शीतलक नळीचा प्रकार: | शाखायुक्त |
समाप्ती 1 संलग्नक प्रकार: | बाहेरील कडा |
समाप्ती 2 संलग्नक प्रकार: | द्रुत कनेक्ट |
रबरी नळीचे टोक (१) व्यासाच्या आत (मध्ये): | ०.७८ इंच |
रबरी नळी (1) बाहेरील व्यास (मध्ये): | 1.05 मध्ये |
रबरी नळी (२) व्यासाच्या आत (मध्ये): | 0.44 इंच |
रबरी नळी (2) बाहेरील व्यास (मध्ये): | 0.62 इंच |
कमाल कामाचा दाब (पीएसआय): | 100 |
पॅकेज सामग्री: | हीटर रबरी नळी विधानसभा |
पॅकेजचे प्रमाण: | 1 |
पॅकेजिंग प्रकार: | बॅग |
थर्मोस्टॅटिकली नियंत्रित: | No |
क्लॅम्प्ससह: | No |
वाहन होसेस काय करतात
इंजिनमधील कंपने हाताळणारे लवचिक रबर कंपोझिटचे बनलेले शीतकरण प्रणालीचे सर्वात असुरक्षित संरचनात्मक घटक वाहनाचे होसेस आहेत.तीव्र दाब, अति तापमान, तेल, घाण आणि गाळ यांच्यात कूलंटचा सामना करण्यासाठी होसेस डिझाइन केलेले आहेत.
होसेस आतून खराब होतात, ज्यामुळे त्यांचा क्षय शोधणे कठीण होते.ज्या नळी सतत खराब होत राहतात त्यामध्ये लहान क्रॅक आणि पिनहोल्स विकसित होतात ज्यामुळे दाब, आकुंचन आणि उष्णतेच्या संपर्कामुळे फुटतात. रेडिएटर नळी - केव्हा बदलायचे, ते काय करते
हीटर होज विरुद्ध रेडिएटर नळी
बर्याच वाहनांच्या कूलिंग सिस्टममध्ये चार मुख्य नळी असतात.
वरचा रेडिएटर नळी थर्मोस्टॅट हाऊसिंग आणि रेडिएटरशी जोडलेला असतो.रेडिएटरच्या तळापासून, कमी रेडिएटर नळी आहे जी पाण्याच्या पंपकडे निर्देशित केली जाते.वाहनाच्या पाण्याच्या पंपाने चालवलेले, इंजिन शीतलक रेडिएटरमधून गेल्यानंतर त्याची उष्णता गमावते.वरच्या आणि खालच्या दोन्ही रेडिएटर होसेस इंजिनला जोडलेल्या कूलिंग सिस्टममधील सर्वात मोठे होसेस आहेत.
हीटर होसेस हे लहान नळी असतात जे केबिनमधील प्रवाशांना उबदारपणा पुरवण्यासाठी डॅशबोर्डच्या खाली असलेल्या हीटर कोरशी जोडलेले असतात.